A Bagnoli la stazione della Cumana cambia volto: Napoli verso l'America's Cup 2027

Bagnoli ritorna nuovamente al centro della mappa urbana della città di Napoli. E lo fa non soltanto come simbolo di una rigenerazione attesa ormai da decenni, ma piuttosto come snodo concreto di una città che si prepara a reggere l’urto – e l’occasione – dell’America’s Cup 2027. All’interno dei dossier tecnici che circolano tra il Comune, la Regione Campania e l’Eav, risuona forte e chiara una parola chiave: infrastrutture. Ed è all’interno di questa cornice che la linea Cumana e, in particolare, la storica stazione di Bagnoli–Città della Scienza diventano protagoniste assolute di questi radicali cambiamenti.

Il confronto istituzionale è già avviato. Il sindaco partenopeo Gaetano Manfredi, nelle vesti di Commissario straordinario di Governo, ha chiesto formalmente a Eav un contributo operativo per accompagnare la celeberrima competizione velica. La risposta dell’azienda di trasporto non si è fatta attendere, ed è arrivata sotto forma di progetto, immaginando un’integrale riqualificazione della storica stazione di Bagnoli. Ma non è tutto: sono state pensate, infatti, anche una serie di soluzioni tecniche volte a contenere l’impatto del passaggio a livello in corrispondenza di via Nuova Agnano, storico punto critico per l’accesso ai cantieri dell’area occidentale.

La stazione di Bagnoli-Città della Scienza: un bene culturale in ginocchio

Ed è in questo scenario che si inserisce il destino della fermata di Bagnoli-Città della Scienza. Inaugurata nel 1889, la stazione è oggi un edificio pubblico con oltre settant’anni di vita, dunque è pienamente classificabile come un bene di interesse culturale presunto. Tuttavia, le relazioni tecniche sembrano parlare senza filtri: si tratta di un fabbricato ormai segnato dal tempo, dall’incuria e dal totale abbandono. La prova? Le consistenti superfici ammalorate che si estendono all’interno della struttura, determinate dalle numerose infiltrazioni che hanno messo in ginocchio la struttura per anni, nonchè dalla recente intensificazione proprio in quell’area del fenomeno del bradisismo.

Il progetto: un nuovo volto per la stazione di Bagnoli-Città della Scienza

Il progetto elaborato da Eav verte su un restauro conservativo, che tenga insieme da un lato la memoria e dall’altro l’aspetto della funzionalità, strutturando così un ripristino fedele delle finiture originarie, volto al recupero della storica cromia in rosso pompeiano e alla completa rimozione delle superfetazioni. Ancora, sono previste nuove impermeabilizzazioni, oltre al risanamento delle parti in calcestruzzo e delle armature ossidate, all’adeguamento degli impianti e soprattutto delle barriere architettoniche. In questo contesto, dunque, a farla da padroni saranno nuovi percorsi accessibili, scivoli e moderni sistemi di movimentazione. A tutto ciò, inoltre, si aggiungono anche diverse soluzioni di illuminazione e videosorveglianza.

Ma le ipotesi progettuali includono anche diversi elementi architettonici collegati all’evento. Ed è proprio in ragione di ciò che si prevede la nascita di numerosi elementi architettonici ispirati anche per le loro tonalità cromatiche al mare: tra questi, si segnalano pannelli metallici che richiamano onde e vele, vetrate serigrafate a tema nautico, e diverse installazioni luminose, fino a una rosa dei venti integrata nella pavimentazione dell’ingresso principale.

Il nodo delle risorse e del passaggio a livello di via Nuova Agnano

Ad ogni modo, resta ancora un nodo da sciogliere, ed è inevitabilmente quello delle risorse. Eav ha individua, a tal proposito, due livelli di intervento: un primo pacchetto minimale, finanziabile con fondi di manutenzione ordinaria; un secondo, ben più ambizioso, legato all’attivazione di canali di finanziamento dedicati. Da qui la richiesta di aprire un tavolo tecnico con la struttura commissariale, Palazzo San Giacomo e Palazzo Santa Lucia, estendendo così il ragionamento all’intera linea Cumana.

Al centro del tavolo c’è anche la questione del passaggio a livello di via Nuova Agnano. Un attraversamento delicato, usato quotidianamente dai mezzi diretti ai cantieri di Bagnoli–Coroglio. L’obiettivo è garantire sicurezza e continuità della circolazione, limitando al minimo le interferenze tra traffico ferroviario e flussi veicolari. La logistica pesante è già stata in gran parte spostata durante le ore notturne; parallelamente, si studiano soluzioni per velocizzare l’apertura e la chiusura delle barriere.

In un simile panorama, Bagnoli diventa un laboratorio a cielo aperto, e la riqualificazione della stazione di Bagnoli-Città della Scienza assume un valore che va ben oltre la sua funzione ferroviaria, divenendo un punto di accesso e simbolo di una città che tenta di ricucire il proprio rapporto con il mare, con il territorio e soprattutto con il suo futuro.

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